



300mAh USB-C Battery for SRAM AXS / eTap – Carbon Fiber
Direct USB-C Charging. One Less Charger to Pack.
Make charging your electronic shifting system easier.
This aftermarket 300mAh rechargeable battery features an integrated USB-C charging port, allowing you to charge the battery directly without using a separate SRAM-style charging cradle.
Simply connect a compatible USB-C cable and power source directly to the battery.
Designed for compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs, it combines convenient direct charging, a lightweight carbon fiber housing, and multiple electrical protection features in one compact battery.
300mAh Rated Capacity
The battery is rated at:
-
Capacity: 300mAh
-
Voltage: 7.4V
-
Energy: 2.22Wh
It can be used as a replacement or spare battery for compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs.
Actual operating time may vary depending on shifting frequency, temperature, battery condition, derailleur model, and riding conditions.
Approximately 20.5g Lightweight Design
The pictured 300mAh battery weighs approximately 20.5g.
The lightweight carbon fiber housing helps keep overall system weight low while maintaining a compact battery structure.
Actual weight may vary slightly depending on the carbon finish and production tolerances.
Two Carbon Fiber Finishes
Choose between two different exterior finishes:
3K Carbon Weave
Classic and uniform woven carbon fiber appearance.
Forged Carbon Pattern
Irregular forged-carbon-style pattern for a more distinctive appearance.
Due to the nature of carbon fiber materials and manufacturing, the exact pattern may vary slightly between individual batteries.
USB-C Direct Charging
The integrated USB-C charging port allows the battery to be charged directly without removing it and placing it into a separate charging cradle.
This means fewer accessories to carry when traveling or riding.
Simply connect a compatible USB-C charging cable and power source to begin charging.
PD / QC Compatible Power Source Support
According to the supplier, the charging system supports compatible PD and QC power sources.
Charging performance may vary depending on:
-
Charger
-
USB-C cable
-
Battery state
-
Power-source specifications
Support for PD or QC power sources does not necessarily mean that the battery will charge at the maximum fast-charging output of the charger.
Sealed Charging Structure
The battery uses a multi-layer sealing design intended to improve protection during everyday riding conditions.
When the battery is installed on the rear derailleur, the main external sealing surface is created between the battery and rear derailleur interface.
The sealing gasket is located on the rear derailleur side, similar to the original battery mounting structure.
This means the battery and derailleur work together to form the external seal when correctly installed.
Fully Potted Internal Electronics
Inside the battery, the charging-port area and internal electronic components are fully sealed with protective potting compound.
This construction helps isolate the internal circuitry from moisture and contaminants.
Unlike a simple exposed USB-C socket connected directly to the battery terminals, the internal electronics and charging interface are protected within the sealed battery structure.
This provides an additional layer of protection for real-world cycling use.
Smart USB-C Power-On Protection
The USB-C interface incorporates protocol-controlled power activation.
The charging port does not remain continuously powered.
Electrical output is enabled only after a compatible charging protocol is successfully detected and established.
This means that under normal conditions, simply having moisture or water inside the USB-C port does not automatically place the charging contacts under active power.
The design helps reduce the possibility of an electrical short circuit caused by moisture entering the USB-C charging interface during riding.
Protection Logic
-
USB-C interface remains unpowered before protocol detection
-
Compatible charging connection must be successfully established
-
Power is activated only after protocol recognition
-
Helps reduce the risk of moisture-related short circuits
Multi-Layer Moisture Protection
The battery therefore uses several complementary protection methods:
-
Rear-derailleur interface sealing
-
Derailleur-side sealing gasket
-
Fully potted internal electronics
-
Sealed internal charging circuitry
-
Protocol-controlled USB-C power activation
Together, these features are designed to provide better protection against moisture encountered during normal cycling conditions.
Important: This product should not be considered completely waterproof or suitable for prolonged submersion. Always keep the USB-C port clean and dry whenever possible.
Integrated Battery Protection
According to the supplier, the built-in protection circuit includes:
-
Overcharge protection
-
Over-discharge protection
-
Overcurrent protection
-
High-temperature protection
-
Low-temperature protection
These protection functions help manage battery operation and charging under normal use.
Always use and charge the battery according to the supplied instructions.
SPECIFICATIONS
Product Type: Aftermarket rechargeable rear derailleur battery
Intended Application: Compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs
Rated Capacity: 300mAh
Rated Voltage: 7.4V
Rated Energy: 2.22Wh
Charging Port: USB-C
Housing Material: Carbon fiber
Carbon Finish Options:
-
3K Carbon Weave
-
Forged Carbon Pattern
Reference Weight: Approximately 20.5g
Charging Power Source Support: Compatible PD / QC power sources according to the supplier
Internal Protection:
-
Overcharge protection
-
Over-discharge protection
-
Overcurrent protection
-
High-temperature protection
-
Low-temperature protection
Moisture Protection Design:
-
Rear-derailleur interface sealing
-
Internally potted electronics
-
Protocol-controlled USB-C power activation
COMPATIBILITY
Designed for compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs using this style of removable battery interface.
Because SRAM produces multiple generations and component variations, compatibility should not automatically be assumed across every SRAM AXS / eTap component.
Please confirm your exact rear derailleur model before ordering.
If you are unsure about compatibility, please contact us and provide:
-
Your exact SRAM derailleur model
-
A photo of the derailleur
-
A photo of the original battery mounting area
We can help confirm compatibility before purchase.
Aftermarket Product Notice
This is an aftermarket replacement battery and is not an original SRAM product.
SRAM, AXS and eTap are trademarks of their respective owners and are used only to identify the intended compatibility and application of this product.
FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
Do I need a separate charging cradle?
No.
The battery has a built-in USB-C charging port, so it can be charged directly using a compatible USB-C cable and power source.
What capacity is available?
This version is currently available in 300mAh.
How much does the battery weigh?
The pictured sample weighs approximately 20.5g.
Actual weight may vary slightly due to carbon finish and production tolerances.
What is the difference between 3K Carbon and Forged Carbon?
Both versions have the same listed 300mAh battery capacity.
The difference is primarily appearance.
3K Carbon Weave features a regular woven carbon pattern.
Forged Carbon Pattern features a more irregular and distinctive carbon appearance.
Can I use a PD or QC charger?
According to the supplier, compatible PD and QC power sources are supported.
Actual charging performance depends on the charger, cable, and battery charging system.
Compatibility with every charger and cable combination cannot be guaranteed.
How is the USB-C port protected from water?
When installed, the battery uses the rear derailleur interface as part of the external sealing structure, with the sealing gasket located on the derailleur side.
Inside the battery, the charging circuitry and USB-C interface area are additionally sealed using protective potting compound.
Will the USB-C port short circuit if water enters it?
The USB-C charging interface uses protocol-controlled power activation.
The port is not continuously powered and only becomes electrically active after a compatible charging protocol has been successfully detected.
This design helps reduce the risk of a short circuit if moisture enters the USB-C port during riding.
However, the product should not be treated as completely waterproof, and the charging port should always be kept as clean and dry as possible.
Can I leave the battery installed while charging?
Yes, the integrated USB-C port is designed to make direct charging more convenient.
Make sure the charging area is clean and dry before connecting the USB-C cable.
Is this an original SRAM battery?
No.
This is an aftermarket replacement battery designed for compatible SRAM AXS / eTap applications.
Important Usage Notes
Before charging, check that the USB-C port is clean and dry.
Do not charge the battery if:
-
The charging port is visibly wet
-
The battery housing is damaged
-
The battery is swollen
-
The USB-C connector is damaged
-
The battery has been involved in a severe impact
Do not disassemble, puncture, crush, burn, or modify the battery.
Use a compatible, good-quality charging cable and power source.
If abnormal heat, swelling, odor, smoke, or charging behavior occurs, stop using the battery immediately.
Проверка совместимости: Из-за сложности моделей и партий оригинальных запчастей (OEM) возможны случаи несовместимости данного продукта.
После получения продукта сравните его с техническими характеристиками OEM, чтобы убедиться в совместимости перед установкой.
Технические характеристики крутящего момента: Устанавливайте этот продукт строго в соответствии с значениями крутящего момента, указанными в руководстве по OEM-запчастям. Проблемы с установкой: Если вы обнаружите несоответствия с техническими характеристиками OEM или столкнетесь с трудностями на начальном этапе установки, немедленно прекратите работу и свяжитесь со службой поддержки для получения помощи с возвратом или обменом.
Запрещена принудительная установка: Ни при каких обстоятельствах не применяйте силу при установке. Ответственность: Любые повреждения, возникшие в результате принудительной установки или несанкционированных модификаций этого продукта (или его компонентов), ложатся полностью на покупателя.
Все продукты сфотографированы так, чтобы точно передать цвета, которые вы увидите при получении.
Из-за различий в освещении, углах или настройках экрана возможны незначительные цветовые отклонения.
Фактический продукт следует считать эталоном. Для «цветных» и «синих» продуктов процесс окрашивания может привести к неравномерному распределению цвета, что делает каждый продукт уникальным.
| Общая таблица рекомендуемого крутящего момента S-PARTS для велосипедных серий | ||||||
| Ингредиент | Название компонента | Название винта | Рекомендуемый крутящий момент | Использование антипригарной смазки | Использование среднесильного фиксирующего состава | Особые требования и примечания |
| Система рамы | Сборка руля | Винты крепления выноса M4 | 4NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | Для сборок руля со специальной конструкцией, пожалуйста, обращайтесь к рекомендуемым производителем значениям крутящего момента. |
| Винты крепления выноса M5 | 5NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Винты крепления выноса M6 | 6-8NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Винты крепления руля M7 (Brompton) | 8-10NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Винты крепления выноса M8 (BMX) | 8-10NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Рулевая колонка | Винты предварительной затяжки рулевой колонки (включая M5/M6) | 4-6NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Рама/вилка | Винты хомута тормозного шланга M3 | 1-2NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | Для хомутов подседельного штыря со специальной конструкцией, пожалуйста, обращайтесь к рекомендуемым производителем значениям крутящего момента. | |
| Винты крепления флягодержателя | 4NMM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты крепления петуха переключателя M4 | 3-4NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Винты крепления петуха переключателя M5 | 4-5NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Винты крепления переднего и заднего багажника M5 | 6-7NM | Рекомендуется | Использовать с осторожностью | |||
| Винт хомута подседельного штыря M5 (стандартный дизайн хомута) | 6-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Подседельный штырь | Винты крепления зажима рельсов седла M5 | 6-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Винты крепления зажима рельсов седла M6 | 7-9NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты крепления зажима рельсов седла M7 | 8-10NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты крепления зажима рельсов седла с одним болтом M6/M7 | 10-12NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты крепления зажима рельсов седла с одним болтом M8 (Brompton) | 12-14NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Колесная пара | Винты крепления быстросъемного механизма колесной пары M6 | 6-8NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Винты крепления колесной пары BMX M10 | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||||
| Винты колесной пары BMX M14 | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||||
| Гайки крепления колесной пары M9 | 12-14NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Гайки крепления колесной пары M10 | 14-16NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Болт оси сквозного крепления M12 | 10-14NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Болт оси сквозного крепления M14 | 12-16NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Тормозная система | Дисковый ротор | Винты крепления дискового ротора на шесть болтов | 5-7NM | Использовать с осторожностью | Рекомендуется | Не используйте антипригарные составы или жидкие фиксирующие составы на винтах, связанных с гидравлической тормозной системой, чтобы избежать загрязнения гидролиний. |
| Дисковый ротор Center Lock | 40NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Тормозной рычаг | Винты крепления тормозного рычага M5 | 5-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Винты крепления тормозного рычага M6 | 6-8NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Гайки крепления переключателя для шоссейного велосипеда | 6-8NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты для прокачки тормозного рычага | 2-3NM | Не рекомендуется | Рекомендуется | |||
| Тормозной суппорт дискового тормоза | Винты крепления суппорта для горного велосипеда M6 | 9NM | Использовать с осторожностью | Рекомендуется | ||
| Винты крепления суппорта Flat Mount M5 | 7NM | Использовать с осторожностью | Не рекомендуется | |||
| Винты компрессионного фитинга шланга M8 | 6-7NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты корпуса суппорта M6 | 12NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты корпуса суппорта M7 | 14NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты корпуса суппорта M8 | 14NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты банжо суппорта M6 | 12NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты для прокачки суппорта | 5-6NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Штифт тормозной колодки | 3NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Суппорт C-Brake | Гайка крепления суппорта с одним шарниром | 8NM | Не рекомендуется | Рекомендуется | ||
| Винты крепления суппорта с двумя шарнирами | 6-8NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Комплект винтов крепления тормозной колодки | 7NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Винты упора тормозной колодки | 3NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты рычага освобождения суппорта | 3NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винты крепления троса | 5-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Приводная система | Переключатель | Болт зажима переключателя | 4-6NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | Не используйте антипригарные составы или жидкие фиксирующие составы на винтах, связанных с гидравлической тормозной системой, чтобы избежать загрязнения гидролиний. |
| Болт интеграции переключателя | 4-6NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винт верхней крышки переключателя (Shimano) | 4NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Передний переключатель | Болт крепления переднего переключателя с прямым креплением | 6-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Болт зажима переднего переключателя | 5-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винт регулировки троса переднего переключателя | 5-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Задний переключатель | Поворотный болт заднего переключателя | 10-12NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Поворотный болт заднего переключателя системы UDH | 25NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винт ролика M4 | 3NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Винт ролика M5 | 4NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Винт крышки блокировки заднего переключателя M3 (Shimano) | 1.5NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Винт регулировки троса заднего переключателя | 5-7NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Шатуны | Двухсторонний болт звезды | 6-8NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | ||
| Болт одинарной звезды | 8NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Болт крепления шатуна M5 (SRAM 3-болтовый) | 7NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Болт крепления шатуна M4 (SRAM 8-болтовый) | 4-5NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Болт крепления шатуна M6 (Shimano) | 12-14NM | Использовать с осторожностью | Использовать с осторожностью | |||
| Крышка шатуна (Shimano) | 2-4NM | Не рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Болт крепления шатуна (DUB) | 54NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Болт крепления шатуна (Rotor) | 30-35NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Болт крепления шатуна (EE) | 52NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Болт квадратного шатуна M8 | 30NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | |||
| Педали | Ось педали | 25NM | Рекомендуется | Не рекомендуется | ||
| Болт крепления шоссейной контактной пластины (3-болтовый) | 6-8NM | Не рекомендуется | Рекомендуется | |||
| Болт крепления контактной пластины MTB (2-болтовый) | 8NM | Не рекомендуется | Рекомендуется | |||
