









PASS QUEST Custom 110BCD Full-Profile Narrow-Wide Chainring | Checkerboard Devil Smile 1x Road Chainring
PASS QUEST Custom 110BCD Checkerboard Full-Profile Chainring
Make your drivetrain stand out with the PASS QUEST Custom 110BCD Full-Profile Narrow-Wide Chainring, featuring the distinctive Checkerboard Devil Smile design.
CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy, this chainring combines a full-profile structure, narrow-wide tooth design and custom graphic finish for riders building a unique 1x road bike.
Because Shimano-style 110BCD 4-arm cranksets use different mounting profiles across generations, this product is made according to your exact crank model.
Please provide your crank model when ordering.
Custom Checkerboard Devil Smile Design
The signature black-and-white checkerboard graphic gives the chainring a distinctive custom appearance, while the Devil Smile pattern creates an aggressive visual effect when installed.
Designed for riders looking for something beyond a standard black or silver chainring.
Perfect for:
- Custom road bike builds
- Race bike builds
- TT-style setups
- Show bikes
- Personalized 1x drivetrains
Crank-Specific Custom Fit
Important: 110BCD 4-arm cranksets are not universally interchangeable.
Several generations use different mounting shapes around the crank spider.
FC-5800 / FC-6800
Uses the earlier 4-arm mounting profile without the curved relief found on later generations.
FC-R7000 / FC-R8000 / FC-R9100
Uses a different profile with a curved section around the upper-right mounting area.
FC-R7100 / FC-R8100 / FC-R9200
Uses the newer-generation profile with curved sections around both the upper-right and lower-right areas.
Because of these differences, please provide your exact crank model when placing your order.
If you are unsure about compatibility, please contact us before ordering.
Full-Profile 1x Design
The chainring is machined from a solid aluminum plate and uses a full-profile / closed-disc design.
Material is strategically removed from the rear where possible to reduce unnecessary weight while maintaining structural strength and rigidity.
The full-profile construction also provides a large surface area for the custom checkerboard graphic, creating a much more distinctive appearance than a conventional open chainring.
7075-T651 Aluminum
Manufactured from high-strength 7075-T651 aluminum alloy and precision CNC-machined for consistent dimensions.
Key characteristics include:
- High strength
- High rigidity
- Good wear resistance
- Lightweight construction
- CNC-machined precision
- Suitable for performance 1x builds
Narrow-Wide Tooth Profile
The chainring uses a narrow-wide tooth profile designed for 1x drivetrains.
The alternating tooth widths provide improved engagement with the chain and help reduce the possibility of chain drop during:
- High-cadence riding
- Sprinting
- Hard acceleration
- Road vibration
- Racing
Chain Compatibility
Depending on the selected configuration, the chainring supports standard:
9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains
and compatible configurations can also be produced for:
SRAM AXS 12-Speed Chains
Please select or confirm the required chain type when ordering.
Specifications
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | Custom 1x Road Chainring |
| Design | Full-Profile / Closed Disc |
| Graphic | Checkerboard Devil Smile |
| BCD | 110BCD |
| Mount | 4-Arm |
| Material | 7075-T651 Aluminum Alloy |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | 9 / 10 / 11 / 12-Speed |
| AXS Compatibility | Available for compatible custom configuration |
| Crank Compatibility | Model-Specific / Custom |
| Sizes | Model-dependent, up to 60T |
| Intended Use | Road / Race / TT / Custom 1x Builds |
Size & Weight
The available size and weight depend on the required crank profile.
110-4 Full-Profile Version
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 99g |
| 44T | 109g |
| 46T | 118g |
| 48T | 131g |
| 50T | 142g |
| 52T | 159g |
| 54T | 176g |
| 56T | 196g |
| 58T | 216g |
| 60T | 232g |
110-4 Closed-Disc Version
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 36T | 59g |
| 38T | 68g |
| 40T | 77g |
| 42T | 91g |
| 44T | 104g |
| 46T | 116g |
| 48T | 132g |
| 50T | 139g |
| 52T | 152g |
| 54T | 158g |
| 56T | 171g |
| 58T | 193g |
| 60T | 206g |
Actual weight may vary by approximately ±5% due to production tolerances and different measurement methods.
Because this is a custom product, available sizes may vary depending on your crank model and selected design.
How to Order
When placing your order, please provide:
1. Exact crank model
Example: FC-R9200 / FC-R8100 / FC-R7100 / FC-R9100 / FC-R8000
2. Required chainring size
Example: 48T / 50T / 52T
3. Chain type / speed
Example: Shimano 12-Speed or SRAM AXS 12-Speed
We strongly recommend confirming compatibility before ordering if you are unsure of your crank model.
Custom Production Notice
The Checkerboard Devil Smile version is a custom-production item.
Some configurations may not be available from stock and will require additional production time.
Production time depends on:
- Crank model
- Chainring size
- Current inventory
- Custom production schedule
Please contact customer service if you need to confirm availability or estimated production time before ordering.
Key Features
- Custom Checkerboard Devil Smile graphic
- 110BCD 4-arm design
- Made according to crank model
- Full-profile closed-disc construction
- Narrow-wide tooth profile
- 7075-T651 aluminum alloy
- Precision CNC machining
- Designed for 1x drivetrains
- 9 / 10 / 11 / 12-speed options
- Compatible AXS configuration available
- Multiple tooth-count options
- High rigidity
- Optimized weight
- Distinctive custom appearance
Important Compatibility Notice
Please do not order based on “110BCD” alone.
Different generations of Shimano 110BCD 4-arm cranksets have different spider shapes and mounting profiles.
For example:
FC-5800 / FC-6800 ≠ FC-R7000 / R8000 / R9100 ≠ FC-R7100 / R8100 / R9200
They are not universally interchangeable.
Please provide your exact crank model so the correct version can be supplied.
Package Includes
PASS QUEST Custom Full-Profile Chainring ×1
Crankset, chain, chainring bolts and other accessories are not included unless specifically stated.
Installation Note
Before installation, please verify:
- Exact crank model
- 110BCD 4-arm interface
- Chain type
- Required tooth count
- Frame clearance
- Chainline
For larger chainrings such as 54T / 56T / 58T / 60T, please confirm frame and drivetrain clearance before ordering.
Professional installation is recommended.
Controllo di compatibilità: a causa della complessità dei modelli e dei lotti dei componenti OEM (Original Equipment Manufacturer), potrebbero verificarsi casi in cui questo prodotto non è compatibile.
Dopo aver ricevuto il prodotto, confrontarlo con le specifiche OEM per garantirne la compatibilità prima dell'installazione.
Specifiche di coppia: installare questo prodotto rispettando rigorosamente i valori di coppia specificati nel manuale dei pezzi OEM. Problemi di installazione: se si riscontrano discrepanze con le specifiche OEM o si incontrano difficoltà nella fase iniziale dell'installazione, fermarsi immediatamente e contattare il servizio clienti per assistenza con resi o cambi.
Nessuna installazione forzata: non forzare l'installazione in nessuna circostanza. Responsabilità: eventuali danni derivanti dall'installazione forzata o da modifiche non autorizzate di questo prodotto (o dei suoi componenti) saranno di esclusiva responsabilità dell'acquirente.
Tutti i prodotti sono fotografati per rappresentare fedelmente i colori che vedrete al momento della ricezione.
A causa delle differenze di illuminazione, angolazione o impostazioni dello schermo, potrebbero verificarsi lievi variazioni di colore.
Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
| Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
| Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
| Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
| Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
| Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
| Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
| Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
