Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025
Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025
Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025
Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025
Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025
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Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025

Kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio da 22,6 g per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli 2025

Prezzo di vendita$154.99

PART:Aluminum Saddle Rail Kit (Load ≤ 95kg)
Bolt color:Arcobaleno
Quantità:

Questo kit morsetto reggisella ultraleggero in fibra di carbonio è progettato specificamente per le bici da corsa Pinarello dalla generazione F8 in poi, inclusi Dogma F12, Dogma F, serie X e gli ultimi modelli 2025.

La base del morsetto è realizzata in fibra di carbonio pre-impregnata e formata tramite un processo di stampaggio a compressione ad alta pressione, garantendo un'eccellente integrità strutturale pur mantenendo un peso estremamente ridotto. L'altezza complessiva è identica a quella del morsetto originale di fabbrica, consentendo una sostituzione diretta senza modificare la posizione o l'assetto della sella.

Nonostante il design leggero, questo sistema di bloccaggio offre una resistenza e un'affidabilità eccezionali. Sono disponibili diverse configurazioni di materiali per soddisfare le diverse esigenze di peso e utilizzo del ciclista, dall'uso quotidiano all'allenamento ad alta intensità e alle gare.

Rispetto al morsetto reggisella stampato in 3D originale di fabbrica, questo kit consente una riduzione di peso di circa 30 grammi, rendendolo un aggiornamento ideale per i ciclisti concentrati sull'ottimizzazione delle prestazioni e su un'integrazione pulita.


Opzioni di capacità di carico

Questo kit morsetto reggisella è disponibile con diverse configurazioni di carico nominale:

  • Kit binari sella in alluminio: supporta ciclisti fino a 95 kg

  • Kit binari sella in titanio: supporta ciclisti fino a 120 kg

  • Base morsetto in fibra di carbonio: ottimizzata per configurazioni leggere ad alta rigidità

La versione in titanio utilizza bulloni in titanio S-PARTS TC4, offrendo una maggiore capacità di carico e una durata a lungo termine, mantenendo un peso complessivo del sistema minimo.


Caratteristiche principali

  • Progettato per Pinarello F8, Dogma F12, Dogma F, serie X e modelli più recenti (inclusi i telai 2025)

  • Base ultraleggera in fibra di carbonio pre-impregnata

  • Costruzione stampata ad alta pressione per resistenza e precisione dimensionale

  • Stessa altezza di installazione del morsetto originale di fabbrica

  • Disponibili diverse configurazioni di carico nominale (fino a 120 kg)

  • Bulloni in titanio S-PARTS TC4 inclusi

  • Circa 30 g più leggero del morsetto originale stampato in 3D

  • Soluzione di bloccaggio reggisella pulita, affidabile e pronta per le gare


Materiali

  • Base del morsetto: Fibra di carbonio pre-impregnata

  • Bulloni: Titanio S-PARTS TC4 (per la versione del kit in titanio)

  • Processo di produzione: Stampaggio ad alta pressione + finitura di precisione


Cosa è incluso

  • Gruppo morsetto reggisella in fibra di carbonio × 1 set

  • Bulloni in titanio S-PARTS × 2

Si prega di lasciare una nota al momento del pagamento per specificare il colore dei bulloni desiderato.


Compatibilità

  • Pinarello F8

  • Pinarello Dogma F12

  • Pinarello Dogma F

  • Pinarello Serie X

  • Pinarello Telai da corsa 2025 e successivi


Note di installazione

  • Installare secondo le specifiche di coppia raccomandate da Pinarello

  • Utilizzare una chiave dinamometrica per evitare un serraggio eccessivo

  • Assicurarsi del corretto allineamento prima del serraggio finale