



300mAh USB-C Battery for SRAM AXS / eTap – Carbon Fiber
Direct USB-C Charging. One Less Charger to Pack.
Make charging your electronic shifting system easier.
This aftermarket 300mAh rechargeable battery features an integrated USB-C charging port, allowing you to charge the battery directly without using a separate SRAM-style charging cradle.
Simply connect a compatible USB-C cable and power source directly to the battery.
Designed for compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs, it combines convenient direct charging, a lightweight carbon fiber housing, and multiple electrical protection features in one compact battery.
300mAh Rated Capacity
The battery is rated at:
-
Capacity: 300mAh
-
Voltage: 7.4V
-
Energy: 2.22Wh
It can be used as a replacement or spare battery for compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs.
Actual operating time may vary depending on shifting frequency, temperature, battery condition, derailleur model, and riding conditions.
Approximately 20.5g Lightweight Design
The pictured 300mAh battery weighs approximately 20.5g.
The lightweight carbon fiber housing helps keep overall system weight low while maintaining a compact battery structure.
Actual weight may vary slightly depending on the carbon finish and production tolerances.
Two Carbon Fiber Finishes
Choose between two different exterior finishes:
3K Carbon Weave
Classic and uniform woven carbon fiber appearance.
Forged Carbon Pattern
Irregular forged-carbon-style pattern for a more distinctive appearance.
Due to the nature of carbon fiber materials and manufacturing, the exact pattern may vary slightly between individual batteries.
USB-C Direct Charging
The integrated USB-C charging port allows the battery to be charged directly without removing it and placing it into a separate charging cradle.
This means fewer accessories to carry when traveling or riding.
Simply connect a compatible USB-C charging cable and power source to begin charging.
PD / QC Compatible Power Source Support
According to the supplier, the charging system supports compatible PD and QC power sources.
Charging performance may vary depending on:
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Charger
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USB-C cable
-
Battery state
-
Power-source specifications
Support for PD or QC power sources does not necessarily mean that the battery will charge at the maximum fast-charging output of the charger.
Sealed Charging Structure
The battery uses a multi-layer sealing design intended to improve protection during everyday riding conditions.
When the battery is installed on the rear derailleur, the main external sealing surface is created between the battery and rear derailleur interface.
The sealing gasket is located on the rear derailleur side, similar to the original battery mounting structure.
This means the battery and derailleur work together to form the external seal when correctly installed.
Fully Potted Internal Electronics
Inside the battery, the charging-port area and internal electronic components are fully sealed with protective potting compound.
This construction helps isolate the internal circuitry from moisture and contaminants.
Unlike a simple exposed USB-C socket connected directly to the battery terminals, the internal electronics and charging interface are protected within the sealed battery structure.
This provides an additional layer of protection for real-world cycling use.
Smart USB-C Power-On Protection
The USB-C interface incorporates protocol-controlled power activation.
The charging port does not remain continuously powered.
Electrical output is enabled only after a compatible charging protocol is successfully detected and established.
This means that under normal conditions, simply having moisture or water inside the USB-C port does not automatically place the charging contacts under active power.
The design helps reduce the possibility of an electrical short circuit caused by moisture entering the USB-C charging interface during riding.
Protection Logic
-
USB-C interface remains unpowered before protocol detection
-
Compatible charging connection must be successfully established
-
Power is activated only after protocol recognition
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Helps reduce the risk of moisture-related short circuits
Multi-Layer Moisture Protection
The battery therefore uses several complementary protection methods:
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Rear-derailleur interface sealing
-
Derailleur-side sealing gasket
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Fully potted internal electronics
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Sealed internal charging circuitry
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Protocol-controlled USB-C power activation
Together, these features are designed to provide better protection against moisture encountered during normal cycling conditions.
Important: This product should not be considered completely waterproof or suitable for prolonged submersion. Always keep the USB-C port clean and dry whenever possible.
Integrated Battery Protection
According to the supplier, the built-in protection circuit includes:
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Overcharge protection
-
Over-discharge protection
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Overcurrent protection
-
High-temperature protection
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Low-temperature protection
These protection functions help manage battery operation and charging under normal use.
Always use and charge the battery according to the supplied instructions.
SPECIFICATIONS
Product Type: Aftermarket rechargeable rear derailleur battery
Intended Application: Compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs
Rated Capacity: 300mAh
Rated Voltage: 7.4V
Rated Energy: 2.22Wh
Charging Port: USB-C
Housing Material: Carbon fiber
Carbon Finish Options:
-
3K Carbon Weave
-
Forged Carbon Pattern
Reference Weight: Approximately 20.5g
Charging Power Source Support: Compatible PD / QC power sources according to the supplier
Internal Protection:
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Overcharge protection
-
Over-discharge protection
-
Overcurrent protection
-
High-temperature protection
-
Low-temperature protection
Moisture Protection Design:
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Rear-derailleur interface sealing
-
Internally potted electronics
-
Protocol-controlled USB-C power activation
COMPATIBILITY
Designed for compatible SRAM AXS / eTap rear derailleurs using this style of removable battery interface.
Because SRAM produces multiple generations and component variations, compatibility should not automatically be assumed across every SRAM AXS / eTap component.
Please confirm your exact rear derailleur model before ordering.
If you are unsure about compatibility, please contact us and provide:
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Your exact SRAM derailleur model
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A photo of the derailleur
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A photo of the original battery mounting area
We can help confirm compatibility before purchase.
Aftermarket Product Notice
This is an aftermarket replacement battery and is not an original SRAM product.
SRAM, AXS and eTap are trademarks of their respective owners and are used only to identify the intended compatibility and application of this product.
FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
Do I need a separate charging cradle?
No.
The battery has a built-in USB-C charging port, so it can be charged directly using a compatible USB-C cable and power source.
What capacity is available?
This version is currently available in 300mAh.
How much does the battery weigh?
The pictured sample weighs approximately 20.5g.
Actual weight may vary slightly due to carbon finish and production tolerances.
What is the difference between 3K Carbon and Forged Carbon?
Both versions have the same listed 300mAh battery capacity.
The difference is primarily appearance.
3K Carbon Weave features a regular woven carbon pattern.
Forged Carbon Pattern features a more irregular and distinctive carbon appearance.
Can I use a PD or QC charger?
According to the supplier, compatible PD and QC power sources are supported.
Actual charging performance depends on the charger, cable, and battery charging system.
Compatibility with every charger and cable combination cannot be guaranteed.
How is the USB-C port protected from water?
When installed, the battery uses the rear derailleur interface as part of the external sealing structure, with the sealing gasket located on the derailleur side.
Inside the battery, the charging circuitry and USB-C interface area are additionally sealed using protective potting compound.
Will the USB-C port short circuit if water enters it?
The USB-C charging interface uses protocol-controlled power activation.
The port is not continuously powered and only becomes electrically active after a compatible charging protocol has been successfully detected.
This design helps reduce the risk of a short circuit if moisture enters the USB-C port during riding.
However, the product should not be treated as completely waterproof, and the charging port should always be kept as clean and dry as possible.
Can I leave the battery installed while charging?
Yes, the integrated USB-C port is designed to make direct charging more convenient.
Make sure the charging area is clean and dry before connecting the USB-C cable.
Is this an original SRAM battery?
No.
This is an aftermarket replacement battery designed for compatible SRAM AXS / eTap applications.
Important Usage Notes
Before charging, check that the USB-C port is clean and dry.
Do not charge the battery if:
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The charging port is visibly wet
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The battery housing is damaged
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The battery is swollen
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The USB-C connector is damaged
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The battery has been involved in a severe impact
Do not disassemble, puncture, crush, burn, or modify the battery.
Use a compatible, good-quality charging cable and power source.
If abnormal heat, swelling, odor, smoke, or charging behavior occurs, stop using the battery immediately.
Controllo di compatibilità: a causa della complessità dei modelli e dei lotti dei componenti OEM (Original Equipment Manufacturer), potrebbero verificarsi casi in cui questo prodotto non è compatibile.
Dopo aver ricevuto il prodotto, confrontarlo con le specifiche OEM per garantirne la compatibilità prima dell'installazione.
Specifiche di coppia: installare questo prodotto rispettando rigorosamente i valori di coppia specificati nel manuale dei pezzi OEM. Problemi di installazione: se si riscontrano discrepanze con le specifiche OEM o si incontrano difficoltà nella fase iniziale dell'installazione, fermarsi immediatamente e contattare il servizio clienti per assistenza con resi o cambi.
Nessuna installazione forzata: non forzare l'installazione in nessuna circostanza. Responsabilità: eventuali danni derivanti dall'installazione forzata o da modifiche non autorizzate di questo prodotto (o dei suoi componenti) saranno di esclusiva responsabilità dell'acquirente.
Tutti i prodotti sono fotografati per rappresentare fedelmente i colori che vedrete al momento della ricezione.
A causa delle differenze di illuminazione, angolazione o impostazioni dello schermo, potrebbero verificarsi lievi variazioni di colore.
Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
| Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
| Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
| Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
| Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
| Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
| Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
| Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
