































PASS QUEST SRAM Rival AXS 107BCD Narrow-Wide Chainring | 1x Road Bike 36T–58T
Product Description
PASS QUEST 107BCD Narrow-Wide Chainring for SRAM Rival AXS
The PASS QUEST 107BCD Narrow-Wide Chainring is designed for compatible SRAM Rival 107BCD 4-bolt cranksets, offering a lightweight and rigid 1x drivetrain upgrade for road, racing and custom bike builds.
CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy, the chainring features an extended narrow-wide tooth profile for improved chain retention and stable drivetrain performance.
Three chainring styles are available:
Round Full-Profile · Oval Full-Profile · Skeletonized Round
Depending on the selected version, sizes are available from 36T to 58T.
Compatible with standard 10 / 11 / 12-speed chains and SRAM AXS 12-speed chains.
Designed for SRAM Rival 107BCD
Designed for compatible:
SRAM Rival 107BCD 4-Bolt Cranksets
The mounting interface is specifically shaped for the compatible Rival crank spider.
Important
Please confirm that your crank uses the 107BCD 4-bolt interface before ordering.
107BCD refers to the Bolt Circle Diameter and does not automatically guarantee compatibility with every SRAM crankset.
If you are unsure, please send us your exact crank model or a clear photo before ordering.
Three Chainring Designs
1. Round Full-Profile Chainring
The round full-profile version provides a traditional and predictable pedaling feel with a clean, integrated disc-style appearance.
The closed structure is designed to reduce unnecessary lateral airflow disturbance while providing additional structural support.
Recommended for:
- Road riding
- Racing
- Sprinting
- High-cadence riding
- Large chainring setups
- Clean aero-style builds
Available Sizes: 42T–58T
2. Oval Full-Profile Chainring
The oval version provides a different pedaling characteristic compared with a conventional round chainring.
Its non-round profile changes the effective gearing throughout the pedal stroke and is intended for riders who prefer an oval-chainring setup.
The full-profile construction combines the oval shape with a clean, integrated appearance.
Recommended for:
- Road riding
- TT-style builds
- Long-distance riding
- Riders who prefer oval chainrings
Available Sizes: 42T–58T
3. Skeletonized Round Chainring
The skeletonized version prioritizes lower weight while retaining structural support through its reinforced CNC-machined layout.
Multiple structural ribs distribute pedaling loads across the chainring while removing unnecessary material.
Recommended for:
- Lightweight builds
- Climbing setups
- Smaller chainring sizes
- Weight-conscious road bikes
Available Sizes: 36T–52T
Narrow-Wide Tooth Design
The chainring uses an extended narrow-wide tooth profile designed to improve chain retention on 1x drivetrains.
Approximate tooth dimensions:
Tooth Height: 8.5mm
Tooth Width: 3.2mm
The alternating tooth profile engages the inner and outer chain links more closely, while the extended tooth height provides deeper engagement.
This helps reduce the possibility of chain drop caused by:
- Road vibration
- High cadence
- Hard acceleration
- Sprinting
- Uneven road surfaces
7075-T651 Aluminum Construction
The chainring is CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy.
This material provides an excellent balance of:
- High rigidity
- Low weight
- High strength
- Wear resistance
- Impact resistance
- Long-term durability
It is well suited to performance-oriented road drivetrain components where both weight and stiffness matter.
Precision CNC Machining
The chainring is produced using precision CNC machining for consistent mounting dimensions and tooth geometry.
Machined and beveled edges provide a refined finish while removing unnecessary material.
The design focuses on balancing:
Weight · Rigidity · Chain Retention · Durability
Recessed Mounting Interface
A recessed mounting structure increases the effective contact area between the chainring and crank interface.
This helps provide:
- Accurate positioning
- Secure installation
- Improved crank-to-chainring engagement
- Reduced unwanted movement
- Clean integrated fit
Reinforced Structural Design
The lightweight versions use strategically positioned structural ribs and machined sections rather than simply removing material.
The reinforced geometry distributes pedaling loads across multiple directions, helping maintain rigidity while reducing overall weight.
Chain Compatibility
Compatible with:
10-Speed Standard Chains
11-Speed Standard Chains
12-Speed Standard Chains
SRAM AXS 12-Speed Chains
Always select the correct chainring configuration for your drivetrain.
Specifications
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | 1x Road Bike Chainring |
| Compatibility | SRAM Rival |
| BCD | 107BCD |
| Mount | 4-Bolt |
| Material | 7075-T651 Aluminum |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Tooth Height | Approx. 8.5mm |
| Tooth Width | Approx. 3.2mm |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | 10 / 11 / 12-Speed / AXS 12-Speed |
| Round Full-Profile Sizes | 42T–58T |
| Oval Full-Profile Sizes | 42T–58T |
| Skeletonized Round Sizes | 36T–52T |
| Intended Use | Road / Racing / TT / Lightweight Builds |
Round Full-Profile Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 88g |
| 44T | 98g |
| 46T | 110g |
| 48T | 118g |
| 50T | 130g |
| 52T | 139g |
| 54T | 163g |
| 56T | 178g |
| 58T | 186g |
Oval Full-Profile Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 90g |
| 44T | 100g |
| 46T | 112g |
| 48T | 120g |
| 50T | 136g |
| 52T | 146g |
| 54T | 163g |
| 56T | 178g |
| 58T | 191g |
Skeletonized Round Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 36T | 58g |
| 38T | 70g |
| 40T | 76g |
| 42T | 81g |
| 44T | 92g |
| 46T | 102g |
| 48T | 116g |
| 50T | 126g |
| 52T | 136g |
Actual weight may vary slightly due to manufacturing tolerances and measurement methods.
Available Styles
Round Full-Profile
Oval Full-Profile
Skeletonized Round
Available Sizes
Round Full-Profile
42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T
Oval Full-Profile
42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T
Skeletonized Round
36T, 38T, 40T, 42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T
Key Features
- Designed for compatible SRAM Rival cranksets
- 107BCD 4-bolt interface
- Narrow-wide 1x tooth profile
- Compatible with SRAM AXS 12-speed chains
- Supports 10 / 11 / 12-speed chains
- CNC-machined 7075-T651 aluminum
- Approx. 8.5mm extended tooth height
- Approx. 3.2mm tooth width
- Improved chain retention
- Round and oval options
- Full-profile and skeletonized options
- High rigidity
- Lightweight construction
- Recessed mounting interface
- Designed for road and race builds
- Sizes from 36T to 58T depending on style
Round vs. Oval
Choose Round if you want:
- Traditional pedaling feel
- Predictable power delivery
- High-cadence riding
- Sprint-focused setup
- Familiar gearing characteristics
Choose Oval if you want:
- Non-round chainring characteristics
- Variable effective gearing through the pedal stroke
- An alternative pedaling feel
- A TT or custom road setup
Oval chainrings feel different from conventional round chainrings and may require an adaptation period.
Full-Profile vs. Skeletonized
Full-Profile
Best suited to riders prioritizing:
Rigidity · Aero-Style Appearance · Large Chainring Sizes
At the same tooth count, the full-profile version may weigh approximately 8–15g more than the corresponding skeletonized design.
Skeletonized
Best suited to riders prioritizing:
Lower Weight · Lightweight Builds · Smaller Chainring Sizes
For full-profile versions, larger tooth counts are generally recommended for the best overall visual proportion.
Package Includes
PASS QUEST 107BCD Chainring ×1
Crankset, chain, chainring bolts, power meter and other accessories are not included unless specifically stated.
Installation & Compatibility Note
Before ordering, please confirm:
- SRAM Rival crank model
- 107BCD
- 4-bolt mounting interface
- Required tooth count
- Round or oval preference
- Chain type
- Chainline
- Frame clearance
For larger sizes such as 54T / 56T / 58T, please confirm sufficient frame and chainstay clearance before ordering.
Professional installation is recommended.
Verificación de compatibilidad: debido a la complejidad de los modelos y lotes de piezas del fabricante de equipos originales (OEM), puede haber casos en los que este producto sea incompatible.
Al recibir este producto, compárelo con las especificaciones OEM para garantizar la compatibilidad antes de la instalación.
Especificaciones de torque: Instale este producto estrictamente de acuerdo con los valores de torque especificados en el manual de piezas OEM. Problemas de instalación: Si encuentra alguna discrepancia con las especificaciones OEM o enfrenta dificultades en la etapa inicial de instalación, deténgase inmediatamente y comuníquese con el servicio al cliente para obtener ayuda con devoluciones o cambios.
Sin instalación forzada: No fuerce la instalación bajo ninguna circunstancia. Responsabilidad: Cualquier daño resultante de una instalación forzada o modificaciones no autorizadas de este producto (o sus componentes) será responsabilidad exclusiva del comprador.
Todos los productos están fotografiados para representar con precisión los colores que verá al recibirlos.
Debido a diferencias de iluminación, ángulos o configuraciones de pantalla, pueden ocurrir ligeras variaciones de color.
El producto real debe considerarse el estándar. Para los productos "coloreados" y "azules", el proceso de coloración puede generar una distribución desigual del color, lo que hace que cada producto sea único.
| Tabla de referencia de par de torsión común de S-PARTS para series de bicicletas | ||||||
| Ingrediente | Nombre del componente | Nombre del tornillo | Par de referencia | Uso de antiadherentes | Uso de fijador de roscas de resistencia media | Requisitos especiales Observaciones |
| Sistema de marco | Conjunto del manillar | Tornillos de fijación del vástago M4 | 4 MN | Recomendado | Considere con precaución | Para conjuntos de manillares con estructuras especiales, consulte las especificaciones de torque recomendadas por el fabricante original. |
| Tornillos de fijación del vástago M5 | 5 Millas Náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Tornillos de fijación del vástago M6 | 6-8 millas náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Tornillos de fijación del manillar M7 (Brompton) | 8-10 millas náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Tornillos de fijación de potencia M8 (BMX) | 8-10 millas náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Auriculares | Tornillos de precarga de los auriculares (incluidos M5/M6) | 4-6 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Marco/horquilla | Tornillos de abrazadera de manguera de horquilla M3 | 1-2 MN | Recomendado | No recomendado | Para abrazaderas de tija de sillín con estructuras especiales, consulte las especificaciones de torque recomendadas por el fabricante original. | |
| Tornillos para portabotellas | 4NMM | Recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de fijación de la patilla del desviador M4 | 3-4 millas náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Tornillos de fijación de la patilla del desviador M5 | 4-5 millas náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Tornillos de fijación de bastidor delantero y trasero M5 | 6-7 millas náuticas | Recomendado | Considere con precaución | |||
| Tornillo de abrazadera de tija de sillín M5 (diseño de abrazadera estándar) | 6-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tija de sillín | Tornillos de sujeción del riel del sillín M5 | 6-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Tornillos de sujeción del riel del sillín M6 | 7-9 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de sujeción del riel del sillín M7 | 8-10 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de abrazadera de riel de sillín de un solo perno M6/M7 | 10-12 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de sujeción de riel de sillín de un solo perno M8 (Brompton) | 12-14 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Juego de ruedas | Tornillos de bloqueo para juego de ruedas de liberación rápida M6 | 6-8 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Tornillos de bloqueo para juego de ruedas BMX M10 | Recomendado | No recomendado | ||||
| Tornillos para juego de ruedas BMX M14 | Recomendado | No recomendado | ||||
| Tuercas de bloqueo para juego de ruedas M9 | 12-14 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tuercas de bloqueo para juego de ruedas M10 | 14-16 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de eje pasante M12 | 10-14 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de eje pasante M14 | 12-16 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Sistema de frenos | Rotor de disco | Tornillos de rotor de disco de seis pernos | 5-7 millas náuticas | Considere con precaución | Recomendado | No utilice compuestos antiadherentes ni fijadores de roscas líquidos en los tornillos relacionados con el sistema hidráulico del freno para evitar contaminar las líneas hidráulicas. |
| Rotor de disco con bloqueo central | 40 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Palanca de freno | Tornillos de fijación de la palanca de freno M5 | 5-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Tornillos de fijación de la palanca de freno M6 | 6-8 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tuercas de fijación para palanca de cambios de bicicleta de carretera | 6-8 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos del puerto de purga de la palanca de freno | 2-3 millas náuticas | No recomendado | Recomendado | |||
| Pinza de freno de disco | Tornillos de fijación de pinza de bicicleta de montaña M6 | 9 Millas Náuticas | Considere con precaución | Recomendado | ||
| Tornillos de fijación de pinza de montaje plano M5 | 7 Millas Náuticas | Considere con precaución | No recomendado | |||
| Tornillos de conexión por compresión de manguera M8 | 6-7 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos del cuerpo de la pinza M6 | 12 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos del cuerpo de la pinza M7 | 14 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos del cuerpo de la pinza M8 | 14 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de banjo para calibrador M6 | 12 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de purga de la pinza | 5-6 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Pasador de pastilla de freno | 3 MN | No recomendado | No recomendado | |||
| Pinza de freno tipo C | Tuerca de fijación de pinza de pivote simple | 8 MN | No recomendado | Recomendado | ||
| Tornillos de fijación de la pinza de pivote doble | 6-8 millas náuticas | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Juego de tornillos de fijación de pastillas de freno | 7 Millas | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Tornillos de tope de la pastilla de freno | 3 MN | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de la palanca de liberación de la pinza | 3 MN | No recomendado | No recomendado | |||
| Tornillos de anclaje para cables | 5-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Sistema de transmisión | Palanca de cambios | Perno de abrazadera de la palanca de cambios | 4-6 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | No utilice compuestos antiadherentes ni fijadores de roscas líquidos en los tornillos relacionados con el sistema hidráulico del freno para evitar contaminar las líneas hidráulicas. |
| Perno de integración de la palanca de cambios | 4-6 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de la tapa superior de la palanca de cambios (Shimano) | 4 MN | Recomendado | No recomendado | |||
| Desviador delantero | Perno de fijación del desviador delantero de montaje directo | 6-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Perno de abrazadera del desviador delantero | 5-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de ajuste del cable del desviador delantero | 5-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Desviador trasero | Pivote del desviador trasero | 10-12 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Pivote del desviador trasero del sistema UDH | 25 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de polea M4 | 3 MN | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Perno de polea M5 | 4 MN | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Perno de la tapa de bloqueo del desviador trasero M3 (Shimano) | 1,5 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Perno de ajuste del cable del desviador trasero | 5-7 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Juego de bielas | Perno de doble cara para plato | 6-8 millas náuticas | Considere con precaución | Considere con precaución | ||
| Perno de plato simple | 8 MN | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Perno de brazo de manivela M5 (SRAM de 3 pernos) | 7 Millas Náuticas | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Perno de brazo de manivela M4 (SRAM de 8 pernos) | 4-5 millas náuticas | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Perno de fijación del brazo de la manivela M6 (Shimano) | 12-14 millas náuticas | Considere con precaución | Considere con precaución | |||
| Tapa del brazo de la manivela (Shimano) | 2-4 millas náuticas | No recomendado | No recomendado | |||
| Perno de fijación del brazo de la manivela (DUB) | 54 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de fijación del brazo de la manivela (rotor) | 30-35 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de fijación del brazo de la manivela (EE) | 52 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Perno de manivela cónico cuadrado M8 | 30 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | |||
| Pedales | Eje del pedal | 25 millas náuticas | Recomendado | No recomendado | ||
| Perno de fijación de calas de carretera (3 pernos) | 6-8 millas náuticas | No recomendado | Recomendado | |||
| Perno de fijación de calas de MTB (2 pernos) | 8 MN | No recomendado | Recomendado | |||
